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【维修常识】柴油机供油不足原因分析

2016-6-6 10:33:31   作者:立松挖掘机维修

【维修常识】柴油机供油不足原因分析

复杂的方向控制回路一般是指当系统需要频繁的联系动作的时候并且对换向过程中有很多附加要求时需要采用此种回路,本文由立松讲述维修常识,柴油机供油不足的原因。

前言:柴油机燃料供给应根据发动机的各种不同情况的要求配制出一定数量和浓度的可燃混合气供给气缸,如果发动机出现不易启动或启动后又自行熄火,说明燃料供给系没有起到向气缸供给一定数量柴油的作用,进而分析具体供油不足或不供的原因。

柴油机供油不足原因分析:

1、喷油泵的影响

由喷油泵的结构和工作原理可知,喷油泵应按发动机的工作顺序,定时、定量、定压供给喷油器燃油。喷油泵的组成主要由驱动机构、二次叶片泵式输油泵、高压泵头、供油量调节机构和供油提前角自动调节机构等组成。如果发动机出现燃油不足甚至不供油故障时,可按它的组成和各组成部分的作用去分析判断故障原因所在。

2、低压油路的影响

油路的影响由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯瘪,使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。低压油路是在密闭的条件下进行工作的,如果低压油路中有泄漏现象,就会引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,会将气体吸入低压油路中,低压油路真空度下降而影响泵油量。随着吸入的气体越多,泵油量越少,甚至不泵油。在膜片泵的压油段(膜片泵至喷油泵)有泄漏,会使输入喷油泵的燃油泄漏到油路外,输入喷油泵的油量不足,甚至不供油。限压阀关闭不严时,使油路中的燃油回油量增大,于是输入喷油泵的燃油减少而造成供油不足。

3、增压补偿器的影响

有的轴向压缩式分配泵没有增压补偿器。它主要由膜片、弹簧、阀芯及阀体等组成。其作用是根据发动机增压压力的大小,自动加大或减少各缸的供油量,以提高发动机的功率和燃料的经济性。发动机不工作时,膜片在弹簧的作用下向上拱曲至极限,并带着阀芯上移至极限位置,阀芯的斜面顶动补偿杠杆使油量控制的张力杠杆顺时针转动,并通过启动杠杆使油量控制滑套左移,以停止供油。当发动机工作时,增压补偿器在发动机增压的压力作用下,与上述的动作相反,以增加供油量。如果增压补偿器膜片破裂或增压管道漏气,均会使增压补偿器出现了如上述的减少供油或停止供油现象。

4、高压泵头的影响

高压泵头的用途是:提高燃油压力,供给喷油器喷油。其高压泵头供油量的大小除与油量控制机构有关外,还与高压油泵本身密封性的好坏和分配转子行程有关。若高压泵头密封不良,喷油泵供油量会随着密封不良的程度相应不足。喷油泵分配转子回位机构的作用是:使凸轮盘与分配转子一起转动,转过凸峰后,在回位机构弹簧的作用下回位。

5、油量调节器机构的影响

喷油泵油量调节机构是用来调整喷油量的。其调整原理是:驾驶员操纵加速操纵杆(或踏板),通过一系列的传动,使油量调节滑套在分配转子的轴上沿轴向滑移,靠近分配套筒时,供油量增大。反之,驾驶员放松加速踏板时,油量控制滑套便与上述相反的方向远离分配套筒,供油量减小。油量控制滑套与分配转子轴发生轴向和周向相对滑移,必然产生磨擦而磨损;油量控制滑套与分配转子的配合间隙是靠燃油来润滑,虽然燃油经过过滤,但小于过滤芯孔的机械杂质还是会随燃油流入此间隙中,形成磨料磨损。当油量控制滑套与分配转子配合间隙过大时,即会漏出喷油泵腔的燃油,从而影响了供油量。如果停装置被机械性地卡滞在供油量过小或不供油状态,则燃料供给会供油不足,甚至不供油。

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